Motor Yağı Seçimi Rehberi
Motor Yağı Seçimi: Viskozite, API–ILSAC–ACEA ve OEM Onayları
Doğru motor yağı; viskozite (0W-20, 5W-30, 5W-40…), standart (API/ILSAC/ACEA) ve OEM onayı üçlüsünün kesişimidir. Aşağıdaki tablo ve rehber ile 30 saniyede doğru ürüne ilerleyin.
Neden doğru yağ önemli?
- Modern benzinli motorlarda LSPI ve zincir aşınması risklerine karşı API SP / ILSAC GF-6/GF-7 sınıfları ek koruma sağlar.
- Avrupa araçlarında ACEA 2021 ile C6 / A7-B7 gibi sınıflar verim ve emisyona odaklanır.
- OEM onayı (örn. VW 504/507, MB 229.52, BMW LL-04, GM dexos1 Gen3) kitapçıkla birebir uyumu garanti eder.
Son güncelleme:
30 Saniyede Hızlı Seçim Tablosu
Öncelik her zaman OEM kitapçığı ve aracınızın yağ kapağı/etiket bilgisidir.
| Araç / Koşul | Viskozite (örnek) | Standart | OEM Onayı (örnek) | Not |
|---|---|---|---|---|
| Benzinli T-GDI (şehir içi) | 0W-20 / 5W-30 | API SP, ILSAC GF-6/GF-7* | dexos1 Gen3 | LSPI koruması öncelikli. |
| Dizel DPF’li (Euro 6) | 5W-30 (low/mid-SAPS) | ACEA C3/C5/C6 | VW 504/507, MB 229.52, BMW LL-04 | DPF uyumu şart. |
| LPG / Uzun yol / Sıcak iklim | 5W-30 / 5W-40 | API SP veya ACEA A3/B4-C3 | OEM’e göre | Daha yüksek HTHS tercih edilebilir. |
| Hibrit (benzinli) | 0W-16 / 0W-20 | ILSAC GF-6/GF-7* | OEM’e göre | Soğukta akış + verim. |
Viskozite (SAE) Nasıl Seçilir?
0W/5W soğuk akış davranışını, -20/-30/-40 ise çalışma sıcaklığı viskozitesini ifade eder. Daha düşük “W”, soğukta daha iyi akış sağlar; sıcak tarafta ise film dayanımı belirleyicidir.
Kural: OEM kitapçığında yazan SAE sınıfından sapmayın; iklim ve kullanım özel değilse aynısını tercih edin.
Standartlar (API, ILSAC, ACEA)
API SP
LSPI ve zincir aşınmasına karşı geliştirilmiş güncel benzinli standardı; SN isteyen araçlarda geriye uyumludur.
ILSAC GF-6 → GF-7
Yakıt ekonomisi, zincir aşınması, turbo birikimi ve düşük viskozitelere uyumlu testler; hibrit ve emisyon odaklı iyileştirmeler.
ACEA 2021
Yeni A7/B7 ve C6 sınıfları; verim, LSPI ve aşınma testlerinde güncellemeler.
OEM Onayları (VW / Mercedes / BMW / GM)
- VW 504 00 / 507 00: DPF uyumlu, uzun değişim aralıklı low-SAPS yağlar.
- MB 229.52: ACEA C3 temeli üzerinde oksidasyon ve verim testleri sıkıdır.
- BMW LL-04: Düşük SAPS, uzun servis aralığı odağı.
- GM dexos1 Gen3: LSPI ve piston temizliği gereksinimleri sıkılaştırılmıştır.
Yağ Değişim Aralığı
“Uzun servis aralığı” beyanları OEM yazılımı/servis planı ile birlikte anlamlıdır. Türkiye’de sık dur-kalk, kısa mesafe, tozlu/zorlu iklim gibi koşullar aralığı kısaltmayı gerektirebilir. Yağ filtresi her değişimde yenilenmelidir.
SSS – Sık Sorulan Sorular
API SP ile SN karışır mı?
Evet. API SP, SN’yi kapsar ve geriye uyumludur.
ILSAC GF-7 ne zaman geçerli?
2025 boyunca aşamalı geçiş görülür; kitapçıkta GF-6 yazıyorsa uyumlu bir ürün hâlâ kabul edilebilir.
VW 504/507 ile ACEA C3 aynı mıdır?
Hayır. ACEA bir temel sınıflamadır; VW 504/507 ilave üretici testlerini içerir.
dexos1 Gen3 neden önemli?
Turbolu benzinlilerde LSPI ve birikim kontrolü için sıkı limitler getirir.